螺桿空壓機應用于眾多工業領域，如機械制造、石油化工、鋼鐵、礦山開采等行業，主要是需要壓縮空氣為生產提供一定的動力。

       螺桿空壓機，通常由壓縮機本體、電機、油分離器、油冷卻器、油過濾器、空氣冷卻器、控制系統等部分組成。

       其中，壓縮機本體是螺桿空壓機的核心部件，主要由主機箱體、轉子、定子、油泵、冷卻器等組成。電機負責提供動力，控制系統則可以控制整個壓縮機的運行。

       當空氣被壓縮時，會產生熱量，螺桿空壓機通過噴灑油來冷卻和潤滑壓縮機，提高了壓縮機的效率和壽命。

       至于螺桿空壓機工作原理，需要從四個過程中了解：

       1、進氣過程

        螺桿式空壓機無進氣與排氣閥組，進氣只能通過調節閥的開啟與關閉調節。

        當主副轉子的齒溝空間轉至機殼進氣壁開口時，其空間很大，此時轉子下方的齒溝空間與進氣口的空氣相通，因在排氣完了時齒溝內空氣被全數排出，齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉子的齒溝內。

        當空氣充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面即轉離了機殼之進氣口，齒溝間的空氣即被封閉，這就是“進氣過程”。

       2、封閉及輸送過程

       進氣完成時，主副轉子齒峰會與機殼密封，齒溝內的空氣不再外流，此即“封閉過程”。

       兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，這是“輸送過程”。

       3、壓縮及噴油過程

       在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，使嚙合面與排氣口間的齒溝空間漸漸減少，齒溝內空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，此即“壓縮過程”。

       而壓縮的同時，潤滑油亦因壓力差的作用噴入壓縮室內與空氣混合。

       4、排氣過程

       當轉子的排氣口端面與機殼相通時(此時壓縮空氣之壓力很高)，被壓縮之空氣開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至機殼的排氣端端面。

       此時兩轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成“排氣過程”。

       與此同時，轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長。

       由此，開始一個新的壓縮循環。

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